Dintre cele 12.100 de modele BMW X1 vândute între ianuarie și octombrie în Franța, 7300 sunt electriceBMW face furori în segmentul SUV-urilor compacte cu X1, care și-a retrogradat rivalii germani pe locul doi în Franța. Însă nu datorită versiunilor pe benzină sau diesel. Nici chiar de hibridul plug-in.
Producătorul bavarez a avut intuiție la lansarea modelului X1 în 2009. A extins atunci gama sa de SUV-uri după X3 în 2004 și X5 în 2006.
Concurența nu a întârziat: Audi Q3 mai întâi, Mercedes GLA apoi. Dar în 2024, X1 face valuri. Se află în topul celor mai vândute mașini noi în Hexagon: 52.000 de unități față de 38.000 Audi și 39.000 Mercedes. Succesul nu are legătură cu motoarele termice. Dintre cele 12.100 de X1 vândute între ianuarie și octombrie, 7300 sunt electrice.
Desigur, rămâne un decalaj de generație din moment ce actualul Q3 se apropie de sfârșitul carierei, în timp ce X1 este mult mai recent. Mercedes GLA abia se descurcă mai bine decât Q3, cu 8.900 de înmatriculări în primele 10 luni ale anului.
Și, pentru a fi mai corect cu rivalii săi, ar trebui să se cumuleze vânzările de Q3 și Q4, iar pentru Mercedes, cele ale EQA și GLA. Dar chiar și adunând ambele, X1 păstrează un avans, notează Automobile Magazine. Într-adevăr, s-au înmatriculat 2700 Q4 și 2000 EQA, numai că scorul este de peste trei ori mai mic decât cel al iX1. BMW a înțeles rapid că un preț de bază sub plafonul bonusului ar permite decolarea vânzărilor.
De asemenea, iX1 are succes în închirierile pe termen lung(LLD). Și oferta este de neegalat: pentru iX1 eDrive20 M Sport , un contract de 39 de luni și 30.000 km costă 490 euro/lună fără niciun avans, după deducerea bonusului de 4000 de euro. Extinderea garanției inclusă.
Dificil de învins, chiar și pentru un model generalist mult mai ieftin. Trebuie spus că BMW este încrezător în ceea ce privește valoarea reziduală a unui iX1 destul de solicitat.
Dar vântul s-ar putea schimba, deoarece Q4 este disponibil în prezent cu o ofertă pe un contract similar la 390 euro/lună fără avans, până pe 31 decembrie. Totuși, vorbim de o versiune de bază e-tron 45 mai puțin echipată. Meciul promite să fie dur în 2025.
