Dacia Spring va avea de suferit după ce Uniunea Europeană a votat, în unanimitate, creșterea taxelor la importul de autovehicule electrice fabricate în China.
Maşina noastră este fabricată în țara asiatică, dar și ale modele comercializate de chinezi, în Europa, sub branduri europene.
Războiul mașinilor electrice
Războiul mașinilor electrice între China și Uniunea Europeană este pe cale să se fi terminat. UE a majorat taxa pe importurile de electrice din China la 45%, iar specialiștii spun că și statul asiatic va lua aceeași decizie.
Taxele propuse pentru vehiculele electrice construite în China ajung la 45% după votul final și îi vor costa pe producătorii de automobile miliarde de euro în plus pentru a aduce mașini în spațiul european. Taxele urmează să fie impuse de luna viitoare, timp de cinci ani.
Cei 45% se împart astfel: 35% reprezintă taxa adoptată astăzi, la care se adaugă taxa existentă de 10%, care exista și înainte de taxele provizorii ce au fost introduse în luna iulie a acestui an, conform Realitatea.
China domină tot
China produce și deține mai mult de jumătate din mașinile electrice din lume, inclusiv hibrizi plug-in. De asemenea, spre deosebire de generațiile anterioare de bunuri de consum (electronice, haine), mărcile chinezești domină piața.
Este discutabil în ce măsură acest lucru se datorează subvențiilor de stat acordate timp de decenii. Ceea ce nu se pune în discuție este faptul că întreprinderile chineze sunt foarte competitive la nivel mondial.
Companiile europene, conștiente de poziția lor fragilă pe piața chineză și nevoite să creeze întreprinderi comune în Europa, se opun în general tarifelor. Iar țările cu venituri medii, precum Turcia și Brazilia, care doresc să crească consumul intern de vehicule electrice, curtează activ producătorii chinezi.