Presa olandeză titrează că doi membri din conducerea Damen din această țară au fost deja arestați, sub suspiciunea de încălcare „conștientă și intenționată” a sancțiunilor rusești într-un proiect major de construcție navală pentru pescuitul de crabi, aceasta fiind a doua anchetă deschisă împotriva companiei. Acest fapt complică și mai mult situația Șantierului Naval Damen Mangalia, care a intrat într-un blocaj total după ce olandezii au cerut circa 200 milioane de euro de la statul român, pe motiv că s-ar fi împrumutat de la compania mamă.
Compania Damen se confruntă cu noi acuzații în Olanda de încălcare a sancțiunilor împotriva Federației Ruse, doi dintre directorii constructorului naval Damen Shipyards fiind deja arestați, titrează presa olandeză. Autoritățile au confirmat faptul că anchetatorii de la FIOD (Serviciul de Informații și Investigații Fiscale) au percheziționat sediile companiei olandeze de construcții navale Damen, în cadrul unei noi anchete privind posibile încălcări ale sancțiunilor împotriva Rusiei. Damen, cu sediul în Gorinchem și cu venituri anuale de 3 miliarde de euro, este cel mai mare constructor naval din Olanda și singurul șantier naval din această țară capabil să producă nave militare.
Arestările și noile acuzații la adresa companiei Damen complică și mai mult lucrurile pentru Șantierul Naval Damen Mangalia, care se află într-un blocaj total și în imposibilitatea de a fi preluat de alți investitori interesați.
”Damen deține în continuare 49% din acțiuni și blochează orice tentativă de vânzare a activelor. Vineri va fi a treia adunare a creditorilor pentru propunerea de valorificare în bloc a șantierului, ca activ funcțional. La celelalte două adunări, Damen nu s-a prezentat și bănuim că nu se va prezenta nici acum, astfel că iar nu se va întruni cvorumul de minim 30%. Faptul că sunt tensiuni între cei doi acționari, statul român și Damen, creează blocaje”, ne-a declarat Laurențiu Gobeajă, președintele Sindicatului Liber Navalistul.
Investițiile din SAFE, ținute la secret
Sindicaliștii de la Șantierul Naval Damen Mangalia spun că se așteptau ca, după data de 29 noiembrie, când s-a împlinit termenul limită la care România trebuie să transmit către Comisia Europeană planul de înzestrare a Armatei prin programul Safe, să afle mai multe informații. ”Bulgarii au publicat, e totul transparent, la noi nu știm nimic. Ne așteptam ca o parte din banii împrumutați de România prin programul Safe să ajungă și la Șantierul Naval Mangalia, pentru construcția de nave militare, pentru mentenanță, pentru caroserii de vehicule militare, cum am mai făcut, de altfel. Așteptăm niște răspunsuri concrete. Că sunt cel puțin două luni până Comisia Europeană va aproba planul”, ne-a precizat Laurențiu Gobeajă.
Ce se urmărește?
Potrivit sindicaliștilor, olandezii de la Damen urmăresc ori să preia șantierul în contul unor datorii invocate către firma mamă, ori să desființeze acest șantier, pentru a elimina orice fel de concurență. O declarare a falimentului ar însemna vânzarea pe nimic a activelor societății, pentru că va fi o vânzare forțată. Șanierul Naval Damen Mangalia a fost declarat obiectiv strategic de interes național, fiind la Marea Neagră. ”Damen se judecă cu statul român la Curtea de Arbitraj și este clar că Damen nu mai are niciun interes aici și vrea să iasă din asocierea cu statul român. Olandezii de la Damen invocă o datorie de aproape 200 milioane de euro, pe care ar avea-o la firma mamă, dar, dacă se declară falimentul, și spre acest punct ne îndreptăm cu viteză, nu vor recupera mai nimic. Tocmai de aceea este de neînțeles blocajul pe care l-au creat. Probabil că vor ca șantierul să nu mai funcționeze, să dispară, că le face concurență în Olanda”, ne-a mai spus Laurențiu Gobeajă, președintele Sindicatului Liber Navalistul.