Rolls-Royce este pe cale să se lanseze într-o transformare majoră cu accent pe mobilitatea electrică. Un pariu mai puțin riscant pentru mașini decât pentru avioane.
După 2030, compania britanică, deținută de BMW din 2003, ar putea avea o cu totul altă față. Și-a făcut un renume cu motoarele pentru limuzine și avioane, dar vrea să renunțe la combustibilii fosili.
Și intenționează să facă acest lucru în ambele sectoare, aproape în același timp. Aceasta este o investiție majoră pentru Rolls-Royce, care a câștigat recent contractul public pentru înlocuirea motoarelor din bombardierele americane B52. Dar aviația militară rămâne minoră în comparație cu piața care se deschide în sectorul civil cu o abordare originală: un avion „hibrid” cu posibilitatea de a decola și ateriza în mod 100% electric.
Această hibridizare ciudată ar fi folosită pentru transportul urban (taxiuri zburătoare), dar și pentru zboruri mai lungi. Și toate acestea sunt doar un pas spre ipoteticul avion 100% electric.
Dar pe șosea? Strategia este mai radicală, întrucât CEO-ul RR confirmat recent ceea ce părea aproape evident pentru o marcă de lux, unde mijloacele clienților sunt nelimitate, iar posibilitățile de integrare a bateriilor sunt foarte mari.În prezent, motorul V12 twin-turbo 6.75 de la BMW este cel care oficiază sub capota Rolls, dar nu pentru mult timp.
BMW a încetat deja să mai ofere acest propulsor pentru propriile sale berline și SUV-uri. Blocul N74, care a fost proiectat la începutul anilor 2000, va avea parte de o binemeritată retragere în anii următori.
Iar odată cu retragerea sa, o întreagă eră a Rolls-Royce se va încheia. Torsten Müller-Ötvös, CEO-ul constructorului britanic, a confirmat că marca va deveni complet electrică până cel târziu în 2030.
În orice caz, politica Rolls-Royce este provocatoare: trecerea de la V12 la electricitate va fi directă, fără nicio formă de tranziție la hibridizare.