Mașinile, pe cale să devină mai murdare și mai scumpe

Cele mai mari companii de automobile din lume au multe de care să se teamă după invazia Ucrainei de către Rusia. Și nu este vorba numai de opriri ale producției și întreruperile lanțului de aprovizionare.

Războiul din Ucraina  a ridicat prețurile materiilor prime, inclusiv ale paladiului, un element vital folosit în convertizoarele catalice ale mașinilor.

Potrivit Bloomberg, efectele secundare ale prețurilor ridicate ale paladiului și ale problemelor de aprovizionare sunt profunde și pot pune în pericol ambițiile mari și ecologice ale producătorilor auto, făcând și mai costisitoare producția pe fondul presiunii crescânde de reducere a emisiilor poluante.

Aproximativ 40% din aprovizionarea cu paladiu este concentrată în Rusia. Fiecare mașină pe benzină are incorporate  până la 15 grame de paladiu, iar cele care funcționează cu motorină folosesc și mai mult. Paladiul este un material esențial pentru 70% din vehiculele ușoare. Germania se bazează pe Rusia pentru aproximativ o cincime din importuri.

De asemenea, sistemele de evacuare includ grupuri de metale rare și scumpe, precum platină și rodiu.

După cum arată deficitul de semiconductori, producătorii de automobile sunt rareori pregătiți pentru astfel de crize. Pur și simplu nu și-au făcut planuri pentru viitor. În schimb, scumpesc vertiginos prețul mașinilor pentru a-și îngroșa marjele de profit post-Covid.

Și invazia Ucrainei de către Rusia este o criză – și va fi una de lungă durată. Deși metalele nu sunt încă parte din sancțiunile occidentale aplicate Kremlinului, unii expeditori și furnizori de piese auto se îndepărtează deja de mărfurile rusești, punând și mai multă presiune asupra producătorilor de automobile care se confruntă deja cu deficitul de cipuri și prețurile mai mari la energie.