„National” continua dezvaluirile incendiare cu privire la schema falimentarii fortate a CFR Calatori. In acelasi timp, „sageata” lui Fenechiu, care trebuie sa transpuna in practica planul de preluare de catre firmele de casa ale „baronului de Iasi” ale celor mai rentabile curse feroviare ale companiei, nu a gasit alta solutie de aparare decat interzicerea accesarii site-ului www.national.ro de pe toate computerele institutiei.
Insa Valentin Dorobantu nu s-a multumit doar cu aceasta masura, el incercand acum cu disperare sa stearga urmele „tunurilor” pe care le-a dat in ultima vreme. Presat de anchetele care il privesc, acesta a convocat o adevarata „celula de criza” la Palatul CFR, pentru a gasi o eventuala „vina colectiva” la inerentele acuzatii pe care i le vor aduce procurorii. Cat de curand.
Cu calatori sau fara, tot un drac!
Deocamdata, Consiliul Concurentei verifica modul in care Dorobantu a decis desfiintarea unor rute rentabile ale CFR Calatori, permitand astfel accesul operatorilor privati de transport feroviar pe rutele companiei de stat, rezultatul fiind reducerea dramatica a veniturilor. Ceea ce poate duce la un faliment rasunator, fie si prin prisma viitoarei disponibilizari fortate a mii de salariati. In paralel, procurorii fac cercetari cu privire la modul de acordare a subventiei alocate anual de catre Ministerul Transporturilor pentru operatorii privati. Trebuie precizat ca subventiile respective sunt date in functie de distanta parcursa in kilometri de fiecare tren in parte si doar intr-un procent infim in functie de calatorii transportati. Si uite cum, astfel, tariful practicat de catre privati poate sa ajunga mai mic decat cel al CFR Calatori, ceea ce inseamna concurenta neloiala. Asa ca, indiferent daca circula cu trenurile pline sau goale, operatorul privat primeste aproape acelasi cuantum anual al subventiei.
Creante compensate in rute
Iar cel care a dat respectivele curse concurentilor privati, dupa ce a renuntat de buna voie la ele, este nimeni altul decat Valentin Dorobantu. Care, prin aceasta miscare, a umflat conturile firmelor de casa, in timp ce compania pe care inca o conduce a fost impinsa in ghearele falimentului. Insa acelasi Dorobantu a gasit si o alta modalitate prin care sa vanda practic, pe bucati, CFR Calatori catre clientii politici. Care acum se inghesuie sa cumpere creantele detinute de alte firme la CFR Calatori. Iar cum creditorii de buna credinta nu vad niciun ban de la Dorobantu, sunt nevoiti sa faca „pactul diavolului”. Numai ca noii posesori ai creantelor negociaza – si reusesc cu un succes nebun! – sa le transforme in noi rute pe care le baga imediat in „circuitul subventionarii”, obtinand profituri uriase.
In ziarul de maine vom dezvalui modalitatea incredibila prin care Dorobantu acorda contractele pe bani publici clientilor politici, parca in ciuda DNA!