„National” continua dezvaluirile cu privire la seful Directiei Aviatiei Civile, cel care se face vinovat atat de pierderile de vieti omenesti in tragicul accident din Muntii Apuseni, cat si de falimentarea fortata a a celui mai important segment din aeronautica romaneasca.
Catalin Gheorghe Radu, in ciuda functiei detinute si pastrate cu ajutorul ultimului sau protector, puscariasul Relu Fenechiu, a incercat pe cat posibil sa nu devina o persoana publica prea cunoscuta. De altfel, ar fi fost si greu, din moment ce majoritatea timpului si-l petrece in strainatate, prin cele mai scumpe locatii. Pe care se pare ca si le permite, din moment ce acesta se afla in vizorul procurorilor anticoruptie pentru fraudarea bugetului institutiei pe care o conduce, dar si pentru traficul de influenta facut la conducatorii altor companii de stat din Ministerul Transporturilor, in favoarea unor importanti afaceristi in solda carora pare sa se afle. Insa cel cunoscut in sistem si sub numele de cod „Radu cel Frumos” ascunde si un alt mare secret.
Planul de Operatiuni Speciale
Deconspirarea de catre ziarul nostru a faptului ca seful Aviatiei Civile este ofiter sub acoperire al SRI a bulversat ieri Ministerul Transporturilor, ca si alte structuri ale statului, mai ales ca directorul Catalin Gheorghe Radu este, din partea Romaniei, si presedinte al Conferintei Europene a Aviatiei Civile (ECAC). Iar cum raportul Corpului de control al MT se anunta un adevarat rechizitoriu impotriva mai multor posibile fapte penale comise de Radu, poate ca este momentul ca ministrul Ramona Manescu se reflecteze asupra pastrarii pe functiea unui astfel de om. Mai ales ca exista serioase suspiciuni si asupra adevaratului scop cu care, de atatia ani, „Radu cel Frumos” se afla la conducerea aviatiei civile. Pentru ca, desi a absolvit Colegiul National de Informatii (SRI – Bucuresti) de-abia in 2011, exista indicii ca acesta ar fi fost ofiter acoperit al principalului serviciu secret al tarii cu mult timp inainte. Iar numele sau se regaseste in documentele secretizate de la judecarea celebrului dosar „Tigareta 2”, studiate in urma analizarii misteriosului „Plan de Operatiuni Speciale”. Este vorba despre un document intocmit de catre sefii protectiei informative de la mai multe structuri responsabile de siguranta nationala, printre care MApN, SIE, SPP si, bineinteles, SRI.
Contrafilaj sau contrabanda?
Pe scurt, „Planul Operatiunilor Speciale” prevedea luarea unor „masuri de protectie informativa” plus eliminarea „posibililor curiosi” in cadrul unor operatiuni secrete derulate la Aeroportul Otopeni. Exista insa indicii temeinice ca „operatiunea secreta” proiectata de unii dintre conducatorii de atunci ai anumnitor servicii secrete, in frunte cu SPP, reprezenta doar o acoperire incredibila pentru contrabanda cu tigari derulata in apropierea platformei militare a Aeroportului Otopeni. Si in care unui numar de cinci ofiteri SRI, printre care si „acoperitul” Catalin Gheorghe Radu, le revenea misiunea de ”a asigura contrafilajul in afara Bazei 90 Transport Aerian Otopeni ( la ROMATSA si Autoritatea Aeronautica Civila Romana)”, ambele obiective fiind grupate in jurul si in incinta Aeroportului International Otopeni.
In biroul conspiratorilor
In ciuda celor cateva condamnari ale unor „tapi ispasitori”, misterul asupra Operatiunii „Tigareta 2” nu s-a risipit nici acum. Chiar daca solicitarea judecatorilor de a lua cunostinta de prevederile secrete ale Anexei S -207, care a fost atasata in cele din urma la dosarul 18 secretizat, parea sa faca lumina in acest caz. Astfel, din datele cuprinse in registrul de vizitatori la UM 0313 – SPP reiese ca persoana cea mai vizitata din intregul SPP, in perioada contrabandei cu tigari pe Otopeni, a fost generalul de brigada Mihai Stan, care avea cam mereu aceleasi cinci persoane de la Biroul 5 Contrainformatii Economice din SRI in biroul sau. Printre care si posesorul legitimatiei speciale de acces nelimitat pe Aeroportul Otopeni, seria B nr. R265005. Adica nimeni altul decat Catalin Gheorghe Radu!
Nu rata in numerele viitoare!
Dupa ce acum cativa ani „fila” ROMATSA, Catalin Gheorghe Radu a ajuns sa faca interventii la aceeasi structura pentru afaceristi condamnati pentru coruptie! Unde au „aterizat” zecile de milioane de euro „sifonate” de seful Aviatiei Civile! „Memoriile” scrise de Nelu Iordache la Jilava, cea mai mare temere a lui „Radu cel Frumos”!
Doamna Manescu , se aude ?
V-am spus de la inceputuri cine castiga prestatia, iata ca se confirma :
GRUIA STOICA.
“Electroputere VFU Paşcani a încheiat cu Societatea Naţională de Transport Călători CFR Călători acordul-cadru de prestări servicii nr. 4 din data de 10 februarie 2014 pentru serviciul de «Revizie tip R8 la automotoarele Desiro SR 20 D – Revizie Capitală» pentru cantităţile minime şi maxime ale acordului cadru, valoare minimă 1,85 milioane lei fără TVA şi valoare maximă 98,1 milioane lei fără TVA”, se arată într-un raport al companiei din Paşcani remis Bursei.
Compania Electroputere VFU Paşcani (RMAR), fostă Remarul Paşcani şi deţinută de Gruia Stoica prin compania Grup Feroviar Român, a înregistrat în primele nouă luni ale anului trecut o cifră de afaceri de 83,1 milioane lei (18,8 milioane euro) şi un profit net de 3,6 milioane lei (831.000 de euro).
Remarul Paşcani şi-a schimbat denumirea în Electroputere VFU la finele lunii martie, după ce Gruia Stoica a cumpărat la sfârşitul anului 2012 divizia de producţie locomotive a Electroputere Craiova (EPT).
Dorobantu Valentin este “performant” pana la capat !
Traim in Romania…
DOMNU TACHE, DA-I DOMNE O LOVITURA DE TREN SI LU DOROBANTU DE LA CFR CALATORI CA ASTA NU E NICI PA DEPARTE CUM I SE SPUNE ADICA SMART. EL E OMUL LU FENECHIU SI MAI NOU AL LU DRAGNEA[ ASA SE LAUDA] SI DA-I BRE UNA SA SE DUCA DUPA GRUIA SI NOI NU TE VOM UITA NICIODATA.
Gata, acuma stiu unde mi s-a dus prima de craciun si alte drepturi. Vorba unui fost comandant de aeroport (Teodorescu Constantin) D.zeu sa-l ierte.` Cu aviatia se ocupa aviatorii`
INCA UN CONTRACT DE 20 000 000 EURO PENTRU GRUIA STOICA DE DATA ACEASTA DE LA CFR CALATORI .
DOAMNA RAMONA MANESCU SUNTEM PE CALEA CEA BUNA , LASATI-I SA FURE DIN BANII PUBLICI ,ACUM POATE SA VINA PUSCARIASUL FENECHIU INAPOI , NU ESTE NICIO DIFERENTA INTRE CE A FOST SI CE ESTE ACUM.
LA SALARIATI SA LE DATI CATE 4 ZILE DE CONTRACT SUSPENDAT PE LUNA PANA LA SFARSITUL ANULUI 2014 CA SA PUTETI PLATI TOATE CONTRACTELE
“LEGALE ” DE LA CFR CALATORI , ASTFEL INCAT NUMAI DOROBANTU CU SLUGILE LUI
SA TRAIASCA BINE !
O SA VINA SI VREMEA JUDECATII .