Campania declansata in urma cu ceva timp de catre Ramona Manescu pentru a scapa de managementul defectuos de care au avut parte companiile de stat pe mandatul lui Relu Fenechiu pare o adevarata munca de Sisif.
Totusi, in ciuda faptului ca se poate vorbi de un adevarat jaf general care se petrecea, de atata amar de vreme, la nivelul conducerii mai multor structuri subordonate Ministerului Transporturilor, primele rezultate nu au intarziat sa apara. Iar dupa ce Corpul de control al ministrului a reusit sa sparga „buboiul” de la caile ferate, dandu-i pe maharii de acolo pe mana procurorilor anticoruptie, a venit acum momentul sa se lamureasca si situatia incerta in care se zbate compania TAROM.
Tupeul lui Pascariu
Una dintre primele masuri dure, dar cat se poate de binevenite, luate de Ramona Manescu dupa preluarea Ministerului Transporturilor a fost „decapitarea” conducerii administrative de la TAROM, in frunte cu „panglicarul” Dan Pascariu. Numai ca, surpriza, cand toata lumea rasufla usurata, in frunte chiar cu angajatii TAROM, care sperau ca astfel se va putea trece la relansarea principalei companii aeriene romanesti, membrii fostului consiliu de administratie au anuntat ca au dat in judecata compania, cerand despagubiri de jumatate de milion de euro! Este vorba despre o incercare absurda de a pune noi bete in „elicele” avioanelor TAROM, companie care inca nu isi gaseste cadenta pentru repozitionarea pe piata globala.
Front comun cu sindicatele
Iar de parca acest contraatac birocratic nu ar fi fost de ajuns, o noua „bomba” este gata sa explodeze in ograda TAROM, de aceasta data pusa chiar de catre managerul privat. Pentru ca belgianul Christian Heinzmann le-a promis celor 2.000 de angajati ai companiei cate un bonus de 500 de euro de persoana. Plus ridicarea unui sediu nou, cu gradinita si centru de relaxare. Mai mult, le-a oferit si reprezentantilor sindicalistilor 50.000 de euro pentru „studii si solutii”. Numai ca sindicatele au catalogat prompt aceste asa-zise planuri de „relansare” a companiei drept o incercare de ”ingropare” cu totul a TAROM. Si, la fel cum s-a intamplat si in cazul CFR, ministrul Transporturilor si sindicatele se afla din nou pe aceeasi baricada, in incercarea de a relansa companiile de stat. Astfel, Ramona Manescu i-a cerut managerului belgian explicatii despre suspecta sa „generozitate” pe bani publici, solicitand o nota de fundamentare in acest sens. Asadar, este posibil ca, prin propunerile sale, Heinzmann sa nu fi facut decat sa deschida „cutia Pandorei” si la TAROM.