Uite ca am trait sa o auzim si pe asta! Un ditamai demnitarul roman, recunoscut pentru „plamaresul” impresionant pe care il are pe masa procurorilor anticoruptie, a ajuns sa fie acuzat pentru ca a refuzat o suma colosala, de un miliard de euro.
Lucrurile se mai aseaza insa daca precizam de la bun inceput ca banii refuzati de catre ministrul Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice nu reprezinta vreun comision, ci erau destinati unui proiect finantat de doi seici din Emiratele Arabe Unite pentru constructia primului „green airport” din Europa de Est, pe locul actualului aerodrom Alexeni.
Pilotul lui Ceausescu
Marin Anton este unul dintre „numele grele” ale aviatiei romanesti. Dupa o viata petrecuta in slujba flotilei prezidentiale, asigurand zborurile a nenumarati inalti demnitari si sefi de stat, incepand cu Nicolae Ceausescu, a reusit sa-si indeplineasca un vis, prin crearea la Alexeni, aerodromul de unde a zburat prima oara, a unei scoli de pilotaj. In locatia fostei unitati militare aflate pe drumul national dintre Slobozia si Urziceni, la doar sapte kilometri de ultima localitate, avand in posesie 365 de hectare, 13 cladiri, doua hangare, pista betonata de 2500 metri cu bretele de 1000 metri si toate utilitatile necesare unui aerodrom functional. Pe care au avut demonstratii spectaculoase de zbor, la care a participat elita aviatiei romanesti. Numai ca, prin Hotararea de Guvern nr 1.132 din 18 noiembrie 2011, aerodromul a trecut de la Ministerul Justitiei la actualul MDRAP, art. 2, alin 2 prevazand cat se poate de clar motivul transferului: realizarea unui proiect de dezvoltare regionala de interes national.
Flit si la BMW
Numai ca fostul ministru Eduard Hellvig a avut alte prioritati. Iar oamenii care se ocupau de Aerodrom s-au bucurat nevoie mare vazand ca succesorul lui Hellvig se arata atat de preocupat de situatia bazei de la Alexeni. Numai ca interesul pe care i l-au starnit de aviatorii vicepremierului s-a manifestat cel putin straniu in practica, Liviu Dragnea fiind acum acuzat ca face tot ce este posibil pentru a inceta orice activitate desfasurata pe terenul de 365 de hectare. Astfel, desi au venit cu firme mari care plateau sume importante pentru inchirierea obiectivului pentru diverse manifestatii, inclusiv cei de la compania germana BMW, conducerea MDRAP a refuzat pur si simplu sa incaseze banii. Mai mult, la aerodromul de 365 de hectare au fost lasati doar doi paznici, asa ca baza a fost jefuita in doar cateva zile.
Seicii din Emirate
Mirat de atitudinea de neinteles a lui Liviu Dragnea, Marin Anton a facut un ultim efort si a reusit sa atraga un fond de investitii controlat de doi seici din Emiratele Arabe Unite, care erau de acord sa investeasca un miliard de euro pentru constructia, pe „parloaga” de langa Urziceni, a unui „aeroport ecologic”, dupa modelul „Don Quijote” din Spania. Consultantii financiari ai seicilor au trimis chiar o scrisoare de intentie catre ministrul Liviu Dragnea, insa nu doar ca nu au fost primiti cu bratele deschise, dar nimeni n-a catadicsit sa le dea macar un raspuns. In afara de incetarea intempestiva a colaborarii ministerului cu Marin Anton, cel care tinea in viata aerodromul si gasise atatea companii internationale dispuse sa investeasca masiv la Alexeni. Numai ca, cele 365 de hectare se pare ca sunt destinate unor cu totul alte proiecte, aeroportul pe bani straini fiind mai putin interesant decat un tun imobiliar. Mai ales ca sursele noastre au confirmat ca atat DNA, dar si SRI, fiind vorba despre o unitate militara, cerceteaza deja pentru cine se agita samsarii imobiliari care anunta proiecte grandioase in zona. Bineinteles, imediat dupa ce va fi rezolvata scriptic indepartarea Aerodromului Alexeni catre persoane suspectate a se afla in anturajul lui Liviu Dragnea. Adica tocmai ministrul care se incapataneaza sa nu salveze baza aviatica, nici macar pe banii altora. Sa mai mentionam doar ca pana si in ultima situatie, oricum subevaluata, a MDRAP, valoarea de inventar a aerodromului este de 79.310.152, 32 lei, asa ca miza este una uriasa.