Da, pana si „nemuritorul” Ion Colcigeanu a parasit in cele din urma Inspectoratul General al Aviatiei, asa ca de-abia acum se poate spune ca seria de dezvaluiri de luni de zile din „National” a dus la decapitarea definitiva a „clanului comandorilor”. Numai ca, pe langa dosarul trimis in penal in urma raportului devastator al Corpului de control al ministrului de Interne, cei vinovati ca aproape au pus pe butuci aceasta unitate altadata de elita au si alte griji pe cap.
Pentru ca, desi trimisii speciali ai structurilor centrale din MAI care coordoneaza ancheta administrativa se chinuie insa sa caute documentele justificative care, in mare parte, par sa fi disparut ca prin minune, totusi, se fac primele aprecieri ale prejudiciului creat IGAV in urma orelor de zboruri efectuate incorect, sub tot felul de pretexte halucinante cum ar fi „zborurile de incercare de dimineata”. Si cu toate ca mai este mult deja pana la cand se va calcula paguba totala, din informatiile de ultima ora intrate in posesia nostra se pare ca „nota de plata” pentru cei din „clanul comandorilor” se ridica deja la aproximativ 2.000.000 de euro, si asta doar la prima strigare!
„Scheletii” lui Burtan
Raportul Corpului de control al minstrului de Interne a confirmat total seria de dezvaluiri din „National” cu privire la raportarea si decontarea efectuarii unui numar halucinant de ore fictive de zbor de catre comandorii aflati la comanda Inspectoratului General de Aviatie al MAI. Asa ca, in timp ce procurorii militari deja au primit plangerea penala din partea oamenilor lui Carmen Dan, expertii MAI se chinuie sa refaca intreg „filmul” acestor zboruri care se fectuau doar la sol sau aiurea, pentru a se putea incasa sume uriase de catre unii piloti, dar mai ales de tot felul de mecanici si ingineri. Si cu toate ca pana la completarea intregului „puzzle” mai e cale lunga, ancheta administrativa fiind ingreunata de disparitia documentelor justificative, suma care le va fi imputata membrilor „clanului comandorilor” se anunta deja drept una ametitoare. Pana atunci insa, de remarcat ca, in lipsa vreunui imputernicit barem, la comanda de facto a IGAV se afla Marius Burtan, adica tocmai cel care a creat si semnat buclucasa procedura cu „zborurile de incercare”…