Germania a conceput o schemă inovatoare: companiilor europene li s-ar permite să exporte în SUA o mașină fără taxe vamale pentru fiecare mașină pe care o produc pe teritoriul american și o exportă.Industria auto din Germania vrea un acord rapid de comerț pentru a obține scutiri de taxe din partea administrației lui Donald Trump.
Uniunea Europeană este pe cale să ajungă la un „acord de principiu” cu Washingtonul, care ar lăsa majoritatea tarifelor în vigoare, în timp ce negocierile continuă.
Însă Berlinul face presiuni puternice pentru a obține un acord privind mașinile, care sunt acum supuse unor tarife de 27,5%, datorită celor 25% suplimentari impuși de Trump pe motive de „securitate națională” în martie, relatează Financial Times.
Sfătuită de producătorii de automobile, ai căror șefi au fost să-l vadă personal pe Trump, Germania a conceput o schemă inovatoare: companiilor europene li s-ar permite să exporte în SUA o mașină fără taxe vamale pentru fiecare mașină pe care o produc pe teritoriul american și o exportă.
Beneficiarii ar fi BMW și Mercedes-Benz, care exportă o parte din producția americană în UE. Dar mulți producători precum Franța și Slovacia, nu fac acest lucru.
În cadrul unei reuniuni care a avut loc luni, mai multe state membre și-au exprimat îndoielile cu privire la schema germană, care ar penaliza companiile lor, potrivit a trei persoane informate cu privire la discuții.
„Între Comisia Europeană și statele membre există multă furie față de industria auto germană pentru subminarea negocierilor”, a spus un diplomat al UE. Germania, cel mai mare exportator către SUA, este foarte expusă tarifelor. Industria auto reprezintă aproximativ 5% din PIB-ul țării.
Exporturile auto germane către SUA au scăzut cu 13% în aprilie și cu 25% în mai față de aceleași luni ale anului precedent, a anunțat săptămâna aceasta Verband der Automobilindustrie.
Cancelarul german Friedrich Merz continuă să facă presiuni asupra Comisiei pentru un acord rapid, care să păstreze tarifele de 10% în vigoare pe întregul spectru, chiar și după ce Trump a extins termenul limită al negocierilor de la 9 iulie la 1 august.
Marii producători auto europeni au raportat o scădere puternică a profitului din primul trimestru. Stellantis, care deține mărci cunoscute precum Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler și Peugeot, și-a retras previziunile financiare pentru întregul an din cauza incertitudinilor legate de tarife.
Porsche și-a redus previziunile privind vânzările și marja de profit, citând parțial impactul tarifelor impuse de Trump. Compania din Stuttgart se așteaptă acum la venituri din vânzări cuprinse între 37 și 38 de miliarde de euro pentru anul financiar 2025, în scădere de la o estimare anterioară de 39 până la 40 de miliarde de euro.
