Salonul auto de la Munchen, care se desfăşoară în aceste zile, şi-a pierdut din strălucirea de altădată. Motivul? Criza de semiconductori, provocată de pandemie, a dus la o producţie foarte slabă a bolizilor cu mulţi cai-putere, propulsaţi de motoare diesel sau pe benzină.
Astfel, show-ul din Germania s-a bazat mai mult pe prezentarea maşinilor electrice.
Mai puţine cipuri şi computere
Cum se traduce criza semiconductorilor? În lipsa cipurilor de computer care face ravagii în fabricile de mașini din întreaga lume.
CEO-ul Daimler, Ola Källenius, a afirmat că aprovizionarea cu semiconductori se va îmbunătăți abia în al patrulea trimestru al anului 2021 și că lipsa va continua până în 2023.
Deficitul global de semiconductori va reduce, anul acesta, producţia auto globală cu 7,1 milioane de vehicule, iar problemele din lanţul de aprovizionare provocate de pandemie vor afecta industria şi în 2022, se arată într-un raport al companiei de analize financiare Markit.
Redresarea industriei auto, prevăzută pentru 2022
Problema lipsei cipurilor nu se va stabiliza până în trimestrul doi al anului viitor, iar redresarea va avea loc în cursul semestrul doi din 2022, apreciază Markit. Perspectivele sumbre sunt o nouă dovadă că actuala criză a semiconductorilor nu se va rezolva rapid.
„Industria auto se confruntă cu dificultăţi. Vedem, de asemenea, o volatilitate suplimentară din cauza restricţiilor impuse în Malaezia, ceea ce va afecta producţia de cipuri”, au apreciat analiştii Mark Fulthorpe şi Phil Amsrud de la Markit.