Privată de două treimi din clienții săi, compania aeriană Air France-KLM( formată în 2004 în urma fuziunii operatorilor francezi și olandezi) a înregistrat în 2020 o pierdere masivă de 7,1 miliarde EUR.
În concordanță cu așteptările analiștilor financiari, această pierdere netă este și rezultatul disponibilizărilor voluntare initiate de grup, a explicat directorul financiar Frederic Gagey.Locurile de muncă au scăzut cu mai mult de 10% într-un an, de la 83.000 la sfârșitul lui 2019. 5000 mai puțin la KLM și 3600 la Air France. Planurile în desfășurare vor face în continuare posibile plecări ale 900 de angajați KLM și în jur de 3900 de la Air France, precizează Gagey, citat de Boursorama. Declinul a fost, de asemenea, urmarea deprecierii flotei de aeronave – 672 milioane euro –ca urmarea a încheierii operațiunilor cu Airbus A380, A340 și Boeing 747. În plus, grupul a suferit o “pierdere imensă” de 595 milioane de euro din cauza achizițiilor de kerosen în avans, o tranzacție obișnuită pentru companiile care doresc să-și planifice mai bine costurile – dar pariul a fost pierdut după ce prețurile petrolului s-au prăbușit. “Urmările crizei pandemiei au făcut ca Air France-KLM să sufere un impact fără precedent”, a rezumat directorul economic. Pe parcursul 2020, compania a pierdut 67,3 din pasageri și a avertizat despre „un prim trimestru dificil al anului 2021” din cauza „restricțiilor de călătorie înăsprite”. Capacitatea sa de transportare a pasagerilor va atinge doar 40% din aceeași perioadă a anului 2019. În plus, „vizibilitatea asupra redresării cererii este încă limitată pentru acest an”, chiar dacă Air France-KLM se așteaptă „la reluarea traficului în trimestrele al doilea și al treilea” datorită campaniilor de vaccinare.
La fel ca la Tarom.
Europa putredă, falimentară si plină de ifose.