Este suma cheltuita de compania germana pentru a aduce la zi flota sa de vehicule conform noilor standarde WLTP. In plus, Comisia Europeana vrea sa amendeze Daimler, BMW şi Volkswagen cu pana la 1 miliard de euro fiecare, pentru formarea unui cartel al emisiilor.
Preşedintele consiliului muncitorilor al VW a cerut tragerea la raspundere a directorilor companiei: ”Nu este posibil ca miliarde de euro sa fie irosite si sa nu existe consecinte”, a declarat Osterloh pentru Braunschweiger Zeitung. VW a recunoscut ca 11 milioane de vehicule diesel au fost dotate cu softuri care reduceau nivelul emisiilor in timpul testelor de poluare. Daca in Statele Unite s-a oferit sa rascumpere 500.000 de vehicule poluante şi a acceptat plata a mai multor miliarde de dolari catre proprietari, state federale sau autoritaţi de mediu, in Europa Volkswagen inca nu a ajuns la un acord similar. Peste 400.000 de clienti din Germania participa la o actiune comuna in justitie impotriva grupului, la Curtea Federala de Justitie, in urma scandalului manipularii testelor de poluare ale automobilelor. Alaturi de VW, Daimler şi BMW sunt in vizorul autoritaţilor europene pentru o inţelegere privind reducerea eficacitaţii sistemelor de filtrare a gazelor de eşapament. Cei trei constructori au colaborat pentru a reduce marimea rezervoarelor pentru soluţia Adblue ( o reţeta pe baza de uree care diminuzeaza emisiile toxice de nitrogen ale motoarelor diesel)şi au convenit sa nu includa filtre de reducere a particulelor fine pentru vehiculele cu motoare pe benzina, scrie Der Spiegel. BMW nu a comentat, insa Daimler şi VW au anunţat ca vor colabora cu autoritaţile antitrust. Companiile gasite vinovate de incalcarea reglementarilor europene referitoare la formarea cartelurilor risca amenzi care pot sa ajunga pana la 10% din veniturile lor globale.
