Masina nemteasca e superioara politicianului roman?

Mituri. Masina nemteasca. Rezistenta, siguranta, excelent raport calitate-pret. Politicianul roman. Un hot care ne polueaza cu minciunile lui.

Aceasta tema — Miturile la romani — ar fi buna pentru un simpozion cu domnul Iohannis la pupitru. Este fizician? Este, asa ca ar fi in masura sa ne explice care-i treaba cu noxele de la Volkswagen. Este neamt? Este, asa ni s-a spus. Este presedintele Romaniei? Este, asa ca ar trebui sa se adreseze si zecilor de mii de alegatori romani care au Volkswagen si l-au votat. Obraznic cum sunt, am scris de foarte multe ori ca dumnealui este un sas elocvent ca un Trabant (poftim, ca tocmai intr-o comparatie automobilistica m-am blocat!) si ca a transformat Palatul Cotroceni intr-un podium de moda pentru o diva descleiata. In consecinta, sper sa regret ca am fost impertinent si visez raspunsuri la cateva intrebari.

1. Ce poate face domnul Iohannis pentru romanii care mai au de platit doi-trei ani leasing la niste masini germane cu defect de fabricatie?
2. Ce poate face domnul Iohannis pentru ca preturile pieselor de schimb si manopera din service-urilor de specialitate sa scada?
3. Ce poate face domnul Iohannis pentru romanii care vor sa-si vanda Volkswagenurile si nu le mai cumpara nimeni?

Toate cele trei intrebari au un singur raspuns. „Comunistule, intr-o societate capitalista, nu pot sa fac nimic, in mod direct!”. Acolo e cheia, in sintagma „in mod direct”. Un politician roman ar fi venit, insa, cu tot felul de abureli — „in virtutea bunelor relatii, voi vorbi cu omologul meu de la Berlin”, trai-lai-lai, din astea.  As fi multumit daca domnul Iohannis, o persoana inerta, incapabila de orice fel de diligente, ar zice macar „chiar nu pot sa fac nimic, pentru ca nu e treaba mea, dar va multumesc fiindca ati avut incredere in seriozitatea mea germana, in mitul influentei mele la Berlin si m-ati ales presedinte al Romaniei”.