Putini mai credeau ca, dupa 20 de ani in care jaful de la Ministerul Transporturilor a atins proportii paroxistice, veritabilele grupari de crima organizata instalate la varful companiilor de stat mai puteau fi stopate in vreun fel.
Iar cei mai pesimisti erau chiar cei care lucrau la TAROM sau CFR, exasperati ca locurile de munca le erau sabotate tocmai de cei platiti cu bani grei sa faca performanta manageriala. Iata insa ca tocmai respectivii sindicalisti sunt acum de-a dreptul entuziasti de masurile ferme luate de Ramona Manescu, primul ministru al Transporturilor de dupa Revolutie care chiar face ceva pentru acest segment vital pentru economia romaneasca.
Uite ca se poate!
Faptul ca Ramona Manescu a reusit sa zgaltaie serios mafia transpartinica care „face cartile” licitatiilor trucate de atata amar de vreme este cu atat mai salutar cu cat predecesorii sai, indiferent ca este vorba de Anca Boagiu, Gheorghe Dobre sau Relu Fenechiu, cedasera ministerul in mainile gruparilor de interese financiare. Insa, dupa schimbarea Consiliului de Administratie de la TAROM si demiterea presedintelui Dan Pascariu, iata ca actualul ministru s-a tinut de cuvant si a continuat lupta cu maharii de la Transporturi. Mai mult, nu doar ca a demis CA de la CFR, dar a si sesizat Parchetul General si DNA cu privire la nenumaratele ilegalitati comise la nivelul fostei conduceri a CFR SA. Ceea ce i-a facut pe angajatii de la caile ferate sa capete incredere in ministrul lor si sa demaste si matrapazlacurile celuilalt „locotenent” impus de Fenechiu la sefia CFR Calatori, Valentin Dorobantu, ale carui zile la conducere sunt ca si numarate.
