Cine blochează RCA-ul românesc? Proiectul, întârziat de 5 ani

Faptul că statul român, prin Ministerul de Finanțe, este mână în mână cu multinaționalele, devine din ce în ce mai vizibil. Am intrat deja în al cincilea an de când, prin lege, în România trebuia înființată o societate de stat care să intre pe piața RCA și, totuși, nimic nu se întâmplă. Falimentul previzibil al City, păstorit de autorități, i-a împovărat și mai mult pe români, care au plătit asigurări la prețuri duble. Iar CEC Bank, de prin februarie 2022, tot mimează înființarea companiei.

Ieri, într-un răspuns pentru site-ul media bugetul.ro, Ministerul de Finanțe a arătat că ”CEC Bank SA parcurge etapele de înființare a societății de asigurări, fiind demarată întocmirea documentației legale și obținerea avizelor necesare pentru înființare”. De parcă ieri ar fi început aceste demersuri. În realitate, același anunț îl făcea Ministerul de Finanțe la începutul lunii februarie 2022. Tot atunci, CEC Bank anunța că va iniția demersurile pentru înființarea noii companii de asigurări și pentru obținerea autorizațiilor necesare, estimându-se o perioadă de șase luni pentru operaționalizare. Adică în iulie 2022 ar fi trebuit să cumpărăm RCA românesc. Acum aflăm că băieții tot la etapele de înființare lucrează. Cum este posibil așa ceva? Ori ASF-ul nu le dă autorizație, și explicația ar fi plauzibilă, atâta vreme cât instituția funcționează pe banii asigurătorilor și, implict, apără interesele asigurătorilor, nu ale amărăștenilor care plătesc bani grei pe polițele RCA și primesc, când și dacă primesc, despăgubiri iluzorii. Ori Ministerul de Finanțe face jocul multinaționalelor, încălcând prevederile legale și împiedicând apariția unei societăți de asigurări RCA de stat, care, bine gestionată, nu numai că ar face ordine pe piața RCA, ci ar aduce și profituri statului român. Dar ce nevoie are statul român de bani, când banii trebuie să ajungă în afară? Că doar acestea sunt ordinele. Mai mult, așa cum transportatorii au semnalat în nenumărate rânduri, un asigurător cu capital de stat ar însemna o garanție pentru români că banii lor nu sunt sifonați prin deverse conturi și că își vor putea primi despăgubirile la deschiderea unui dosar de daune.

În avantajul multinaționalelor

Mandatul pe care spune acum Ministerul Finanțelor că l-a acordat CEC Bank pentru înființarea societății de asigurări RCA este dat încă de la apariția Guvernului Ciucă, ne spun transportatorii. Aceștia au cerut, în repetate rânduri, înființarea unei societăți românești care să elibereze polițe RCA, însă se tot tărăgănează din 2018. ”În Legea 132 din 2017 se stipulează clar că, la un an de la publicarea în Monitorul Oficial, o instituție financiarpă românească va emite polițe RCA. Deci, din 2018, trebuia să avem polițe RCA românești. Amânarea s-a făcut în detrimentul plătitorului RCA și în avantajul multinaționalelor, care majorează continuu prețurile RCA și nu plătesc despăgubiri. Mai mult, multinaționalele au băgat toți transportatorii la risc ridicat, fără niciun temei, și, pe partea cealaltă, nu plătesc daunele. Asigurătorii au tot acuzat service-urile, dar care service-uri, că nu cele românelti au o problemă. Chiar Consiliul Concurenței a descoperit neregili în curtea dealer-ilor de autoturisme, nu în curtea noastră”, ne-a declarat Vasile Ștefănescu, președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR).

Prețuri exagerate

Reprezentanții COTAR arată că au avertizat asupra neregulilor din curtea asigurătorului City Insurance cu doi ani și jumătate înaintea falimentului, atât ASF-ul, cât și Camera Deputaților și Senatul, dar că nimeni nu i-a băgat în seamă. ”Acum Bogdan Chirițoiu a apărut și el cu un comunicat, când mai are o lună de zile până la finalul mandatului, și spune că s-au mărit exagerat prețurile RCA după falimentul City. Păi el ce-a făcut? A dormit pe bani mulți până acum? Ce-a făcut ASF, prin vicepreședintele Cristian Roșu, numit de Parlament, care încasează un salariu de 180.000 de euro pe an? Toți aceștia sunt răpsunzători pentru ceea ce s-a întâmplat”, ne-a precizat președintele COTAR, Vasile Ștefănescu. Acesta a mai arătat că nu crede că se va înființa societatea de stat pentru RCA, pentru  că sunt prea multe interese la mijloc.