In luna martie a acestui an, un Airbus A320, apartinand companiei low-cost Germanwings, se prabusea in Alpii francezi, provocand moartea violenta a 148 de persoane.
Cauzele tragediei aveau sa fie cunoscute inca din primele clipe: co-pilotul sinugicas Andreas Lubitz a fost cel care a izbit avionul intentionat de versantului unui munte. La aproape 7 luni distanta de la cumplitul eveniment aviatic, un alt avion al companiei germane, un Airbus 330, putea avea aceeasi soarta. Insa, de asta data nu avem parte de un pilot smintit, ci de niste administratori inconstienti si piloti lipsiti de ratiune. Marti dimineata, cursa de linie Koln – Mallorca a decolat aparent fara probleme de pe Konrad-Adenauer. In realitate, o bucata de tabla, de 1,5 metri, care acoperea unul dintre motoare, s-a desprins si a cazut pe pista. Reprezentantii Germanwings au aflat imediat, dar au informat cei doi piloti – inchiriati de la compania turco-germana SunExpress – abia cand aeronava survola sudul Frantei. Aici intervine a doua situatie ciudata. Pus la curent cu incidentul, comandantul decide sa continue drumul pana in Insulele Baleare, ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. In avion se aflau 169 de pasageri, plus 13 membri ai echipajului. Specialistii in aeronautica afirma ca, in mod normal, desprinderea unei bucati de tabla de la reactoarele avionului nu poate sa duca automat la producerea unui accident, dar e ca si cum a-i conduce o masina pe o autostrada, cu 200 km / h, cu un capac de la motor rupt.
