Nu stiu altii ce cred, dar sa investesti 15 miliarde de euro pe praful asta, in reconstructia unui aeroport vechi si de dimensiuni liliputane, care deserveste un oras precum Brescia, cu nici 200.000 de locuitori, pare mai mult decat ciudat.
Se prea poate ca cineva sa isi traga un parandarat colosal din toata aceasta afacere, ca doar nu s-a inventat smecheria in Romania. Presa italiana vorbeste despre maxi proiectul initiat de Consiliul Local Brescia, cu sprijinul consortiului Sixiang Holding din Hong Kong, dar si a catorva investitori din Japonia, Canada, Europa de Nord si Orientul Mijlociu, care vizeaza revigorarea Aeroportului din Montichiari, de 17 ani Cenusareasa aeroporturilor italiene, respectiv extinderea lui cu 38 de kilometri, sase piste noi, zona comerciala si de servicii ultramoderne, autostrada cu patru benzi, chiar si subterana, trenuri de mare viteza. Obiectivul: ajungerea la 75 de milioane de pasageri pe an pana in 2020, si 100 de milioane pe an pana in 2023. In momentul de fata, tranzitul pe Brescia- Montichiari, un aeroport botezat „Gabriele D’Annunzio”, dupa numele unui poet si dramaturg italian, este de mai putin de 20.000 de pasageri, in vreme ce tranzitul de marfuri este de peste 40.000 de tone. De altfel, „Gabriele D’Annunzio” este utilizat in principal pentru zborurile de marfa. Proiectantii vorbesc despre Brescia ca o locatie centrul de greutate pentru nordul Italiei, iar de batrana aerogara ridicata in 1909 ca despre un aeroport cu un enorm potential neexploatat, ultra-accesibil pentru principalele orase din regiunile Lombardia, Veneto si Emilia. Mai mult un vis decat realitate, deocamdata proiectul Brescia- Montichiari isi va derula prima faza: extinderea pistei cu aproximativ o jumatate de kilometru, de la 2.900 pana la 3.350 de metri, costul total al investitiei fiind 60 de milioane de euro.
