Dupa esecul privatizarii CFR Marfa, omul de afaceri Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Roman (GFR), cere Ministerului Transporturilor restituirea celor 30 de milioane de euro depuse inainte de licitatie. Ministrul Ramona Manescu ia insa in calcul retinerea banilor.
GFR a depus o garantie de zece milioane de euro si a depus un avans de 20 de milioane de euro intr-un cont escrow, reprezentand 10% din valoarea actiunilor CFR Marfa pe care urma sa le preia. Daca privatizarea s-ar fi incheiat cu succes, Gruia Stoica ar fi trebuit sa achite inca 172 milioane de euro, pentru pachetul de 51%. Consultantul juridic care asista GFR sustine ca, in conditile in care privatizarea CFR Marfa a esuat, garantia trebuie recuperata de indata, in timp ce banii din contul escrow ar trebui sa fie disponibili in trei zile de la notificarea GFR.
Piedici si decizii
Potrivit consultantului GFR, Ministerul Transporturilor se afla in culpa, deoarece a demarat procesul de privatizare a CFR Marfa fara sa aiba acordul bancilor creditoare ale CFR. Gruia Stoica sustine ca sapte dintre cele 12 banci creditoare ale CFR Marfa nu au fost de acord cu schimbarea actionariatului, insa Ministerul Transporturilor sustine ca a aflat de acest lucru abia luni, 14 octombrie 2013, cand a expirat si termenul de depunere a banilor. Omul de afaceri cere restituirea avansului dat pentru CFR Marfa, insa ministrul Ramona Manescu a anuntat ca analizeaza modul in care Ministerul Transporturilor ar putea retine suma depusa ca garantie. Pe de alta parte, Premierul Victor Ponta i-a cerut Ramonei Manescu, sa inceapa din aceasta saptamana procedurile pentru o noua privatizare a companiei CFR Marfa, iar Stoica anuntat ca va depune iarasi o oferta.
