In ciuda faptului ca de mai bine de opt ani, ARO Câmpulung nu a mai asamblat niciun model, „legenda” autohtona a masinilor de teren este inca o masina valoroasa pentru cunoscatori. Mai mult, pe piata second-hand pretul unui model poate ajunge si la 15.000 de euro.
Spre exemplu, un ARO 243 din 2002, cu motor diesel Andoria produs la Brasov, de 2,5 litri costa 8.000 de euro, adica aproape cât un Duster de baza cu vechime sub un an. Cu toate ca masina nu dispune decât de inchidere centralizata, servodirectie si proiectoare de ceata, performantele in off-road legendare au dus ca acestea sa nu-si piarda mai deloc din valoare in timp. In cazul in care se gaseste un model Aro cu motor diesel Toyota sau Peugeot, preturile acestora pot urca chiar si la peste 10-15.000 de euro, in conditiile in care multe dintre acestea au fost realizate special pe comanda. Mai mult, Aro a devenit si o marca de colectie, existând multi care au reconditionat vechile IMS-uri (stramosul Aro si primele automobile produse in România dupa cel de-al Doilea Razboi Mondial) si care acum sunt la vânzare cu sume cuprinse intre 5.000 si 10.000 de euro, in functie de dotari si starea tehnica.
