Conducatorii si sindicatele VW vor sa limiteze efectele concurentei constructorului ceh care face parte din acelasi grup, vrand sa transfere o parte din productia sa in Germania si facand-o sa plateasca mai mult pentru utilizarea tehnologiilor comune.
In timp ce VW suprima mii de locuri de munca si incearca sa intoarca pagina scandalului Dieselgate, succesul modelelor Skoda si rentabilitatea mare a constructorului ceh au exacerbat concurenta intre ele doua marci, in sanul imperiului Volkswagen care mai detine Audi si Porsche. VW estimeaza ca Skoda beneficiaza de avantaje “induse”, utilizarea tehnologiei germane cu mana de lucru mai ieftina.
Disensiunile intre VW si Skoda revigoreaza tensiunile din centrul grupului Volkswagen, intre locuri de munca si profituri si intre controlul centralizat si autonomia celor 12 marci incluse. ”In loc sa ne concentram eforturile sa facem mai bine ca Tesla, am creat conditiile unui conflict intern steril”, a declarat, sub anominat, un inalt responsabil VW. Compania din Mlada Boleslav beneficiaza de o mana de lucru platita cu un salariul mediu orar de 10,10 euro in Republica Ceha, unde sunt asamblate majoritatea modelelor, fata de 38,70 euro in Germania. In fata acestei concurente, sindicalistii VW au cerut transferul unei parti a productiei Skoda in uzinele germane care nu sunt utilizate la capacitate maxima. Principalul sindicat Skoda a raspuns ca aceasta s-ar traduce cu o pierdere de pana la 2000 de locuri de munca in Republica Ceha.
