De cand au preluat compania de la General Motors, cu peste 2 miliarde de euro, francezii de la PSA (Peugeot – Citroen) au numai probleme, vor sa investeasca dar cu conditia renuntarii la majorari salariale, in timp ce sindicatele au blocat negocierile – un scandal mocnit care ia amploare amenintand oprirea productiei uzinelor din Germania.
Desi s-a oferit sa medieze conflictul de la Opel, cancelarul Angela Merkel n-a reusit sa faca mare lucru: PSA a promis la momentul achizitiei ca nu va da oamenii afara, dar (asa cum era de asteptat) a jucat pe cartea plecarilor voluntare si pensionarilor anticipate. Miza este uzina din Eisenach, care va primi investitii numai daca este competitiva, grupul francez doreste sa pastreze doar un singur model pe liniile de fabricatie, ceea ce aduce dupa sine o reducere de personal cu aproape jumatate. Problema e ca sindicatul IG Metall, de care apartin angajatii industriei auto, sustine o crestere salariala cu 4,3 %, care va anula practic toate eforturile PSA de reducere a cheltuielilor. Cei de la IG Metall sustin ca negociatorii PSA cer o blocare a cresterilor slariale pentru toata compania Opel, nu doar pentru Eisenach, adica 19.000 de angajati. „IG Metal a refuzat sa renunte la cresterile de slarii si nu a facut nicio propunere concreta referitoare la cum s-ar putea atinge tintele de productivitate la Eisnach”, spune Michael Lohscheller, CEO Opel. In prezent, la la Eisenach sunt fabricate doua modele de clasa mica, Adam si Corsa, posibil inlocuite din 2019 cu urmatoarea generatie a SUV-ul Mokka. Lohscheller a vorbit si despre acordurile pentru ridicarea competitivitati din uzinele PSA si Opel din Spania, Polonia, Austria si Ungaria, inclusiv in Marea Britanie, unde vor fi reduse locurile de munca.
