“Nu exportati diesel-urile vechi catre Europa de Est”, este avertismentul Comisiei Europene catre producatorii din Germania, care sunt pusi in situatia de a scapa cat mai repede de masinile pe motorina second-hand dupa ce Guvernul de la Berlin a aprobat subventii pentru cumpararea unor modele mai putin poluante.
Pentru a inlocui vehicule diesel vechi, proprietarii primesc sume estimate la miliarde de euro, un compromis acceptat de majoritatea grupurilor auto care isi vad astfel o incurajare a vanzarilor. Numai ca oficialii CE se declara ingrijorati de numarul record de automobile pe motorina exportate de Germania, principala piata pentru negustorii est-europeni, inclusiv din Romania, tara in care au intrat anul trecut 11.500 de dieseluri second hand nemtesti. „Exporturile vor insemna mutarea problemei calitatii aerului din vest catre est. Planul Guvernului german de a evita interzicerea circulatiei celor mai poluante automobile diesel ar putea extinde problema. Trebuie stabilit clar ce se va intampla cu vehiculele diesel vechi”, a declarat Elzbieta Bienkowska, comisarul pentru piata interna, industrie, antreprenoriat si IMM-uri. Usor de zis, mai greu de facut, de pilda Bulgaria vecina a importat in 2017 peste 100.000 de masini second hand din tarile UE, mai mult de o treime fiind vechi si poluante. Italienii si austriecii au fost cei mai mari cumparatori de automobile diesel second-hand din Germania, cu 22.400 unitati, respectiv 21.600, in timp ce vanzarile spre Croatia si Ucraina aproape s-au dublat. Potrivit Biroului Federal de Statistica, Germania a exportat in total 239.541 de automobile diesel second-hand anul trecut.
