Este rata de motorizare din Bucuresti, adica trafic infernal si multa poluare intr-un oras in care sunt de doua ori mai multe masini la 1000 de locuitori fata de media Uniunii Europene.
O statistica prezentata in Parlament de Aura Raducu, coordonator al Autoritatii de transport Bucuresti-Ilfov: „In anul 2014-2015, cand faceam acest plan (Planul de Mobilitate Urbana Durabila pentru regiunea Bucuresti-Ilfov – n.r.), numarul de masini era de 700 la mia de locuitori. Am refacut datele, pentru ca avem un sistem IT de actualizare, a ajuns aproape masina si locuitorul, deci aproximativ o mie de masini la o mie de locuitori, in conditiile in care media UE este de 500 de masini la o mie de locuitori. Deci, situatia este extrem de dificila la nivelul Capitalei”. Potrivit datelor din Planul Integrat de Calitate a Aerului (PICA), peste 50% din poluare este generata de trafic, mai ales emisiile motoarelor diesel, odata cu desfiintarea timbrului de mediu in 2017 in Romania au fost inmatriculate peste 520.000 de masini second hand (120.000 in ianuarie-martie 2018) iar peste jumatate dintre ele au peste 15 ani vechime. O alta sursa de poluare in Bucuresti o reprezinta marile santiere, precum si faptul „ca se construieste haotic, fara a se respecta in niciun fel conditiile din acordul de mediu”, in contextul in care “sanctiunile sunt atat de mici, incat operatorul si le prinde in costurile investitiei”, a explicat si Diana Mocanu, director general in Ministerul Mediului.
