Proaspat instalat secretar de stat in Ministerul Transporturilor, concomitent cu indeplinirea misiunilor incredintate de catre Relu Fenechiu, Cristian Ghibu nu s-a sfiit sa faca si propriile jocuri, pe la spatele protectorului sau.
Astfel, fara sa stie ca procurorii anticoruptie oricum erau pe urmele sale dupa arestarea fostului sef al Serviciului Licitatii din cadrul CFR SA, Virgil Tcaciuc, Ghibu s-a bagat singur intr-o „combinatie” care i-a lasat cu gura cascata pana si pe anchetatori. Pentru ca, prin oamenii sai de incredere din „clanul moldovenilor”, pe care i-a pus la conducerea a numeroase Directii subordonate, secretarul de stat este suspectat ca a clonat pur si simplu licitatia electronica pentru acordarea licentelor rutiere din Programul National de Transport 2013 – 2019!
La doua capete
In vara acestui an s-a organizat licitatia pentru acordarea curselor de transport interjudetean la nivelul intregii tari. Miza financiara a operatiunii este una uriasa: existenta pe piata a multor firme transportatoare si mii de angajati cARE depind strict de castigarea unor trasee intre marile orase. Asa ca sute de societati comerciale s-au inscris si au participat la licitatia electronica organizata, conform legii, de catre Centrul National de Management pentru Societatea Informationala. Numai ca, in timp ce „fraierii” frematau de emotie in fata computerelor, patronii catorva firme de casa accesau linistiti traseele dorite, fara nicio grija, caci doar ei stiau de existenta acestora. Pentru ca, in paralel cu informatiile incomplete trimise catre CNMSI, reprezentantii Ministerului Transporturilor au jucat la doua capete. Astfel ca unele trasee apareau pe site-ul www.autorizatiiauto.ro, in timp ce ele nu figurau si pe celalalt site, www.arr.ro!
Au smenuit traseele!
Iar pentru ca bataia de joc sa fie totala, au smenuit si traseele, pentru ca nu cumva, fie si din greseala, vreun neavenit sa prinda cursele preferate de „clanul moldovenilor”, al caror reprezentant de seama in fruntea Mninisterului Transporturilor ramane Cristian Ghibu. Astfel, desi pe site-ul accesat de „prostime”, traseul cu indicativul 677 era trecut cel dintre Braila si Ramnicu Sarat, total neatractiv, in site-ul paralel lucrurile stateau cu totul altfel. Cu un tupeu greu de imaginat cand stii ca DNA oricum iti sufla in ceafa, aici acelasi buclucas indicativ 677 a fost trecut in dreptul traseului dintre Bucuresti si Iasi. Adica tocmai cele mai productive curse din tot Programul National de Transport, care au fost astfel rezervate! Totusi, performanta manageriala de a fenta pana si drasticele conditii ale licitatiilor electronice nu i-a impresionat din cale afara pe procurori, care ancheteaza acum cazul…
