DEZVALUIRI Ai o poveste fotografii, sau materiale audio/video care crezi ca merita sa fie publicate?
Scrie-ne pe pont[@]national.ro (fara [ ]) sau completeaza formularul de AICI!
Home » Dezvaluiri » Catalin Tache » 340 de milioane duce acasa un angajat MAI!

340 de milioane duce acasa un angajat MAI!

Autor:

Una dintre cele mai complexe actiuni de control din intreg sistemul se desfasoara inca de anul trecut la Inspectoratul General de Aviatie din cadrul MAI. Si, de fiecare data cand sa se finalizeze raportul Corpului de control al Ministerului de Interne, mai apareau noi paliere de verificare. Situatie care pare sa se repete la indigo si de aceasta data, chiar daca, dupa cum am si anuntat zilele trecute, raportul este gata, confirmand cel putin doua din suspiciunile ridicate de seria de dezvaluiri din „National”. Cele cu privire la numirea pe functii de conducere a unor ofiteri sanctionati disciplinar si managementul defectuos care a dus la risipirea aiurea a rezervei de zbor.

 

cappuu 720x456 340 de milioane duce acasa un angajat MAI!Mai nou insa, daca mai au timp, cei desemnati de conducerea ministerului poate vor gasi si o explicatie, barem pentru ceilalti angajati ai MAI, cum de un ofiter IGAV a ajuns sa duca acasa halucinanta suma de 34.000 de lei! Bani in mana! Asta in timp ce sunt tineri politisti care patruleaza noaptea prin Ferentari cu un „Carpati” ruginit in toc si zic „bogdaproste” daca iau 500 de euro. Sau ofiteri de la ”crima organizata” care se infiltreaza prin cele mai violente grupari de traficanti de droguri si nu mai trag nicio speranta ca isi pot achita la timp ratele la banci pentru apartamentele cumparate prin cartierele muncitoresti. Asta ca sa nu mai vorbim chiar de catre tinerii piloti de la IGAV care sunt nevoiti sa se plafoneze sau sa plece in privat, vazand cum doar unii sefi si protejati ai acestora, „abonati” la misiunile de zbor, mai ales la cele externe au ajuns sa incaseze si peste 30.000 de lei pe luna, suma neta! Si asta intr-un minister in care sindicatele si conducerea deopotriva se chinuie sa garanteze un salariu minim de 1.450 de lei „grosului” angajatilor!!!  Pai, totusi, nu e cam mare diferenta…?

Dansul „fluturasilor”

Cred ca nu este secretar de stat sau chiar ministrul Carmen Dan care sa nu-si doreasca sa incaseze, la sfarsitul lunii, barem o parte dinn banii pe care ii duc acasa sefii de la IGAV si unii dintre oamenii acestora de incredere. ei trei 720x291 340 de milioane duce acasa un angajat MAI!Pentru ca daca multi dintre acestia sar curent de 20.000 de lei, sunt si cazuri in care cei din „gruparea Reliu” au luat si cate 30.000 de lei lunar. Iata insa ca si acest plafon a fost depasit, un ofiter MAI ajungand sa ia 34.000 de lei, bani vechi. Asta in conditiile in care cel mai experimentat pilot al companiei TAROM, care are la activ inclusiv curse transoceanice si zboara la maximul orelor permise de regulamentele de zbor, de-abia daca se apropie de suma de 25.000 de lei. Insa „dansul fluturasilor” de la IGAV pare unul de-a dreptul halucinant, membrii Corupului de control apeland inclusiv la verificarea foilor de zbor si stabilirea rolului fiecaruia in cadrul echipajului si timplilor efectivi cat acestia s-au aflat la mansa, astfel incat timpii adunati de pe foile de zbor in baza carora s-au efectuat platile salariilor sa corespunda cu timpul inregistrat in Registrul de cronometraj.

frontex 720x479 340 de milioane duce acasa un angajat MAI!

Diferenţe salariale uriaşe la IGAV

salva 711x500 340 de milioane duce acasa un angajat MAI!

Si asta pentru ca s-au descoperit situatii in care, desi un elicopter nu are decat doua locuri la mansa, in acelasi  elicopter ar fi participat la un singur zbor si cate opt piloti, plus patru mecanici!!! Iar despre  „dublurile” pe zbor au trebuit sa dea explicatii, dar nu neaparat doar ca sefi, si Reliu Cristinel Ion, Laurentiu Machidon sau Ion Colcigeanu, „tripleta de aur” de la sefia IGAV.

Cu biletul de autobuz!

Insa combinatiile de pe zborurile interne sunt „pistol cu apa” fata de cele care se pot face prin participarea la misiunile externe din cadrul FRONTEX. Si prin care se pot ajunge la astfel de „scoruri” de 34.000 de lei dusi acasa, intr-o singura luna, de un simplu ofiter, fara nicio functie de conducere sau de executie! Insa este suficient sa amintim ca aici se intra „la rupere” in buget, existand inclusiv cazuri in care s-au bagat la decontare zeci de bilete de autobuz stranse cu punga de prin statiiile de transport in comun din tarile pe unde au plecat cateva zile! Si la ce bani raman „pe dreapta”, sa ne mai mire ca marea majoritate a celor in drept sa se inscrie si ei pentru executarea unor misiuni externe nici macar nu se mai obosesc sa faca acest lucru, stiind foarte bine ca nu au nicio sansa sa prinda vreun loc?

Pleaca pilotii, CESSNA sta pe burta!

Insa nici macar asta nu ar fi marea problema, ca unii angajati ai MAI castiga cat presedintele tarii si ministrul de Interne la un loc! Insa ce ne facem cu colegii „abonatilor” la zbor, pentru ca daca esti trecut de sefii IGAV pe „black liste”, pentru a ramane cat mai multe ore de zbor pentru ei, trebuie sa te multumesti doar cu leafa de baza, care nu-i chiar atractiva pentru un pilot.

cessna 720x480 340 de milioane duce acasa un angajat MAI!

În timp ce avionul donat de Ţiriac stă la sol, piloţii pleacă pe capete

Astfel ca piloti tineri se plafoneaza, moral si porofesional, privind cum altii zboara in aer sau pe hartie, in timp cei ei sunt tinuti pe linie moarta. Iar cel mai bun exemplu este cel din jurul avionului CESSNA Citation V, donat de catre Ion Tiriac dupa accidentul din Muntii Apuseni. Iar cea mai grava problema din acest caz intrat la randul sau in vizorul ministrului Carmen Dan este ca nici acum nu a fost semnat un contract pentru reparatiile acestuia, care trebuie sa aiba loc exclusiv in SUA. Si, drept urmare, nu s-a demarat macar nici negocieri cu privire la contractul pentru mentenanta curenta, asa ca avionul rugineste in hangar, in timp ce tot expira diverse componente. Pentru ca, in aviatie, fie ca zbori, fie ca nu, aparatul tot trebuie verificat. Si uite cum deja jumatate dintre tinerii piloti de exceptie care venisera de la Ministerul Apararii Nationale la IGAV pentru a face cariera si a salva vieti au plecat deja in privat, satui sa fie pusi sa taie „frunza la caini” la sol, in timp ce altii incaseaza sute de milioane lunar…



    
Ziarul National
Recomandarile zilei 20-11-2018
 
Multumim pentru apreciere!
NU, multumesc!